今年，飞机制造领军公司——蝙蝠飞机公司生产的一架名为VelisElectro的全电动双座教练机被欧洲航空监管部颁发为全球首个型号认证的电动飞机，为电动飞机投入商业飞行扫清了障碍。据悉，该公司预计今年可生产31架VelisElectro全电动双座教练机，但其预定订单已跨越120架之多。为了降低飞机的净质量，该电动飞机使用了大量铝材，不仅飞机结构件是铝合金制，电池系统也几乎全是铝材打造，可以称得上是全球首个全铝的电动飞机。

电动飞机技术是一项跨时代的高端精尖新技术，它和新能源电动汽车是一对孪生兄弟，有着相同的发展轨迹。目前，电动飞机已成为世界航空工业发展的核心技术之一，它的飞机整体设计理念均从绿色环保、高效节能、智能互联出发，在很大程度上提高了飞机的可靠性、实用性、环保性、舒适性和可维护性，是未来飞机的主要发展方向。

电动飞机技术发展的核心是电力推进技术。当今电力推进技术的进步非常快，飞机燃油的能量密度约为12.7kWh/kg，而目前电池能量密度也只能达到0.5kWh/kg，相差甚远。但可以分步发展，先从小型飞机开始。据媒体报道，美国全电飞机塞斯纳208B于2020年6月28日在摩西湖完成首飞，载客5名，航行160km，由Magnix公司的Magni500系统提供动力。该项目计划2021年可以搭乘9名乘客，航行160km。与汽油发动机相比，电推进系统具有极大的经济优势，30min仅消耗6美元的电力。

据了解，目前中国、欧洲国家和美国的大型飞机制造公司都在追逐这一领域的“圣杯”——用新能源飞机替代造成碳排放的大型飞机。这是未来航空铝材应用的汪洋蓝海，因此，对于国内的大型铝加工厂来说，宜与飞机公司一同开发铝材在未来电动飞机上的应用，这将会有巨大的发展前景。